Influência da granulometria na permeabilidade de misturas asfálticas CPA

Abstract

ResumoAs misturas com graduação aberta estão sendo amplamente utilizadas no mundo, em função das suas propriedades, que proporcionam maior segurança e conforto aos usuários (OLIVEIRA, 2003), diminuindo aquaplanagem e spray, aumentando a visibilidade, respectivamente. Neste contexto a presente pesquisa analisou as propriedades físicas e mecânicas de misturas asfálticas abertas tipo CPA (Camada Porosa de Atrito), tendo em vista avaliar a permeabilidade em misturas asfálticas com mesmo volume de vazios e diferentes curvas granulométricas. Inicialmente foram escolhidas duas faixas granulométricas para a execução das misturas e posterior análise, sendo adotada a faixa V especificada pela norma DNER-ES 386/99 e a faixa semelhante à aplicada na pista principal do Aeroporto Santos Dumont/RJ, determinada pela DIRENG (Diretoria de Engenharia da Aeronáutica). Para a determinação do teor ótimo de ligante, foi utilizado como parâmetro a igualdade de volume de vazios. Após a determinação do teor ótimo foram realizados nas misturas os ensaios de estabilidade Marshall por meio da Resistência à Tração por Compressão Diametral, ensaio de Cântabro, para avaliar a resistência à desagregação, e ensaio de permeabilidade, para avaliar a capacidade de percolação da água pela mistura. Aplicando a metodologia Marshall foi encontrado um volume de vazios de 21,5% em ambas as misturas, com teor de ligante de 4% para a Faixa V e 4,5% para a Faixa da DIRENG. A Faixa V apresentou valores superiores de Resistência à Tração por Compressão Diametral e menor quantidade de Vazios Ineficazes, a Faixa da DIRENG apresentou maior resistência a desagregação e maior capacidade de percolação de água. Sendo assim, com os resultados obtidos verificou-se que as misturas com volume de vazios semelhantes apresentaram caraterísticas distintas em função da diferença de teor de ligante e granulometria do esqueleto pétreo.