Avaliação das propriedades mecânicas de longarinas obtidas a partir da laminação de tarugos e de placas de aço

Abstract

O aço SAE 1522 é muito utilizado em longarinas de caminhões por ser um aço estrutural. Longarinas são componentes que constituem o chassi de carretas, conferindo rigidez estrutural ao mesmo. São fabricadas pelo processo de laminação à quente com a utilização de placas e/ou tarugos de aço como matéria-prima. Neste trabalho foram avaliadas as propriedades mecânicas de longarinas obtidas por laminação a quente, em laminadores do tipo trio, a partir de tarugos e placas de aço SAE 1522. Para tanto foram realizados ensaios de resistência à tração, análises químicas e análises metalográficas antes e após o processo de laminação, medidas de dureza e testes de dobramento. Durante o processo foi realizada a medição da temperatura entre passes de laminação. Os resultados das análises químicas apontam similaridade nas composições químicas das matérias-primas utilizadas; os ensaios metalográficos mostraram um aparecimento de grãos maiores na matéria prima placa sem um alinhamento de acordo com a direção de laminação. As medidas de dureza apresentaram similaridade em ambas as longarinas e o teste de dobramento mostrou o aparecimento de pequenas trincas superficiais. Com os ensaios de tração, foi possível perceber que as longarinas provenientes de tarugos possuem tensões máximas e de ruptura superiores. Este trabalho revelou que as longarinas provenientes de tarugos possuem uma microestrutura mais homogênea, bem como tensão de escoamento e tensão de ruptura maiores quando comparadas ao das longarinas provenientes de placas.